據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，倫敦市長(zhǎng)考慮對(duì)進(jìn)入倫敦市中心的柴油機(jī)動(dòng)車征收10英鎊“清潔費(fèi)”。
報(bào)道稱，這將是目前進(jìn)入倫敦市中心要付的11.50英鎊“堵車費(fèi)”之外的收費(fèi)。
倫敦市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜希望在2020年之前，在倫敦市中心引入新的“超級(jí)低排放區(qū)”。
約翰遜還表示，他要游說政府提高對(duì)柴油機(jī)動(dòng)車的征稅，以促使人們轉(zhuǎn)向選擇燃燒更清潔能源的汽車。
約翰遜說，只有達(dá)到“歐盟六號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)”的柴油車可以免交10英鎊的附加費(fèi)。另外，2006年以前注冊(cè)的汽油機(jī)動(dòng)車也要付10英鎊的附加費(fèi)。
“歐盟六號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)”是歐盟制定的嚴(yán)格限制汽車尾氣污染排放的指標(biāo)，旨在減少造成空氣污染的二氧化氮的排放。柴油機(jī)動(dòng)車的尾氣排放是二氧化氮污染的主要來源。
倫敦市長(zhǎng)的一位發(fā)言人說，有關(guān)計(jì)劃將進(jìn)行全面的公眾咨詢，對(duì)不達(dá)標(biāo)的汽車征收的費(fèi)用額度將“大致上相當(dāng)于堵車費(fèi)”。
倫敦市長(zhǎng)的環(huán)境顧問潘查茲說，過去多年來，歐盟對(duì)柴油機(jī)動(dòng)車的污染排放限制不利，而各國(guó)政府卻在鼓勵(lì)大家買柴油車。
數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)各地加油站的汽油銷量過去五年來下降了20%。分析原因，主要是汽油價(jià)格急漲和小汽缸車及柴油車使用增多。2007-2012年間，英國(guó)加油站的柴油銷量從140億公升增加到160億公升，增幅超過14%。（完）
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