全球首艘融合了風(fēng)帆助力和甲醇雙燃料動(dòng)力技術(shù)的滾裝運(yùn)輸船，目前正在湖北武漢的造船廠進(jìn)行緊張建造，已進(jìn)入船臺總裝的關(guān)鍵階段。這艘為法國船東建造的創(chuàng)新船舶，代表了航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展的前沿方向。該船最引人注目的是其將安裝6個(gè)形似煙囪的旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒（依據(jù)馬格努斯效應(yīng)原理），成為全球搭載風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)最多的滾裝船。這些風(fēng)筒能將航行中的側(cè)風(fēng)“阻力”轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的“動(dòng)力”，有效降低主機(jī)負(fù)荷和燃料消耗。同時(shí)，船舶采用甲醇雙燃料動(dòng)力，并配置節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將顯著降低污染物排放，提升經(jīng)濟(jì)效益。這種將古老風(fēng)帆理念與現(xiàn)代科技相結(jié)合的設(shè)計(jì)，是當(dāng)前全球航運(yùn)業(yè)應(yīng)對低碳環(huán)保要求、探索節(jié)能減排新路徑的重要嘗試，展示了綠色動(dòng)力技術(shù)在大型船舶上的應(yīng)用潛力。