?！柏S富的可再生能源資源是重要組成部分，我國現(xiàn)已開發(fā)的可再生能源不到技術可開發(fā)量的1/10。實現(xiàn)能源低碳轉型，我們的資源基礎豐厚?！?/div>
杜祥琬表示，實現(xiàn)雙碳目標需要克服巨大困難，包括產業(yè)偏重、能源偏煤、效率偏低，以及對高碳發(fā)展的路徑依賴慣性比較大等。因此，“實現(xiàn)雙碳目標是復雜的系統(tǒng)工程，也是一個科學的轉型過程，政策性很強。需要把握好節(jié)奏，積極而穩(wěn)妥，既要防止‘一刀切’簡單化，又要防止轉型不力帶來的落后和無效投資。”
他強調，碳達峰不是攀高峰，更不是沖高峰，而是高質量經濟發(fā)展同時的達峰，是產業(yè)結構優(yōu)化和技術進步導致
碳強度逐步降低的實現(xiàn)達峰，是瞄準碳中和的達峰。“作為我國經濟社會發(fā)展的新引擎，碳中和要開創(chuàng)一條兼具成本效益、經濟效益和社會效益的路徑?！?/div>
“應將二氧化碳的監(jiān)測、報告、計算和標準體系納入大氣質量監(jiān)測，抓實減污降碳協(xié)同效應。”杜祥琬談到實現(xiàn)雙碳目標有9個抓手值得關注。包括：“能源減碳”與“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的高度協(xié)同性；節(jié)能、提效是實現(xiàn)雙目標的戰(zhàn)略之首，產業(yè)結構、管理、技術和文化節(jié)能都很重要；推動能源電力行業(yè)
減排，大力發(fā)展非化石能源電力等。
他還提出，要重視
交通行業(yè)減排?！耙噪姶?，以氫代油、使用生物
航空燃油，并實施道路
運輸車輛達標車型制度，優(yōu)化
公交和軌道交通，倡導自行車綠色出行，發(fā)展交通設施與可再生能源結合。”
目前，工業(yè)領域能耗占到全社會能耗的60%左右。杜祥琬認為，要推行工業(yè)領域減排，急需調整產業(yè)結構，抑制發(fā)展高耗能產業(yè)的沖動，構建低碳循環(huán)的工業(yè)體系，強化物料循環(huán)回收利用體系建設。
他建議，發(fā)展
碳匯，鼓勵CCUS等碳移除和碳利用技術?！澳壳埃覈鷳B(tài)系統(tǒng)碳匯能力大約為每年12億噸二氧化碳，首先是發(fā)展森林碳匯，再在不易脫碳的工業(yè)環(huán)節(jié)，發(fā)展碳捕集、利用?！?/div>
“將
碳交易、氣候投融資、能源轉型基金、碳中和促進法等，作為引導
碳減排的政策工具。碳中和呼喚深度的科技創(chuàng)新和金融支持?！倍畔殓f。
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