不過(guò)，實(shí)際情況可能比理論更復(fù)雜。一則這樣的市場(chǎng)機(jī)制設(shè)計(jì)無(wú)法剔除惡意攪局者給市場(chǎng)帶來(lái)的扭曲影響。即正常情況下，受節(jié)能減排的成本壓力，碳交易市場(chǎng)的排放權(quán)在供給上是有限的，而在需求上，理性的企業(yè)不會(huì)為增加碳排放而進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。這預(yù)示著，若市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)環(huán)境和價(jià)格不敏感的購(gòu)買(mǎi)者，據(jù)易碳家了解到，購(gòu)買(mǎi)大部分和全部市場(chǎng)交易的碳排放權(quán)，那么碳交易市場(chǎng)將起不到激勵(lì)減排、懲罰多排放的效用，因?yàn)榇藭r(shí)的碳排放權(quán)之價(jià)格，不可能會(huì)達(dá)到理性的碳排放購(gòu)買(mǎi)與上馬節(jié)能設(shè)備的單位邊際定價(jià)值，尤其是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)減速，國(guó)內(nèi)投資的邊際收益率遞減，有效需求不足等因素下，碳排放權(quán)的價(jià)格很難反映其自身的稀缺性，這方面歐洲碳排放權(quán)交易市場(chǎng)交投不活躍現(xiàn)象已獲得了一定的印證。

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二則這種單一的市場(chǎng)交易工具，也難以做到完全有效的激勵(lì)效應(yīng)。如能耗較高的中國(guó)企業(yè)單位節(jié)能減排的成本就要顯著低于能耗較低的歐美日企業(yè)，因?yàn)槟芎妮^低的企業(yè)降低單位能耗所付出的努力與成本要更高，同樣減排規(guī)模越大，其減排的難度和單位成本支出就越高，而其在碳交易市場(chǎng)的交易價(jià)格是一樣的，顯然這影響能耗低企業(yè)節(jié)能減排的積極性。