4.1北京地鐵16 號(hào)線工程

新建的地鐵16號(hào)線將取代部分路面交通方式，同時(shí)其基于地下軌道系統(tǒng)的運(yùn)行方式能與傳統(tǒng)交通方式進(jìn)行分離，速度更快，運(yùn)載效率也更高。由于其運(yùn)輸容量巨大且能源消耗水平較低（主要消耗電能，而非如汽油、柴油等的傳統(tǒng)化學(xué)能源），地鐵的運(yùn)行可產(chǎn)生穩(wěn)定且可測(cè)的溫室氣體減排量。該項(xiàng)目將開發(fā)成第一類ccer項(xiàng)目，采用固定10年計(jì)入期（2017年1月1日至2026年12月31日）。項(xiàng)目預(yù)計(jì)在整個(gè)10年的計(jì)入期內(nèi)可以產(chǎn)生減排量2,057,064噸，平均每年205,706噸。

4.2鄭州快速公交系統(tǒng)（BRT）工程

鄭州快速公交系統(tǒng)（BRT）工程旨在鄭州市建設(shè)4條專用的BRT干線線路，包括相關(guān)的接駁線，共計(jì)106公里。該項(xiàng)目已于2014年6月7日注冊(cè)成為CDM項(xiàng)目，項(xiàng)目注冊(cè)編號(hào)：4744。該項(xiàng)目于2014年6月15日申請(qǐng)開發(fā)成第三類CCER項(xiàng)目，申請(qǐng)補(bǔ)充計(jì)入期2009年5月28日至2011年6月6日（CDM注冊(cè)之前）的減排量。

4.3北京液化天然氣（LNG）公共交通項(xiàng)目

北京液化天然氣（LNG）公共交通項(xiàng)目計(jì)劃在北京市公交運(yùn)營(yíng)車輛中使用液化天然氣（LNG）公交車提前淘汰部分老舊公交車。由于在燃燒釋放相同熱量的情況下，天然氣產(chǎn)生的二氧化碳排放比燃油低，本項(xiàng)目通過采用天然氣取代傳統(tǒng)柴油公交車，在載客量、額定功率基本不變的情況下，排放的二氧化碳大幅度削減，從而產(chǎn)生減排效益。項(xiàng)目年減排量預(yù)計(jì) 55,135 tCO2e。該項(xiàng)目將開發(fā)為第一類CCER項(xiàng)目，采用固定10年計(jì)入期（2013年11月1日至2023年10月31日）。

五、結(jié)語(yǔ)

交通領(lǐng)域碳減排項(xiàng)目具有很大的發(fā)展空間，目前多數(shù)項(xiàng)目公司業(yè)主并未意識(shí)到與其緊密相連的碳減排項(xiàng)目可以為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，由于行業(yè)體系的尚未成熟等多方面原因，也使其擔(dān)負(fù)著一定的風(fēng)險(xiǎn)。在注重收益和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)之間，應(yīng)該盡量利用多的手段來以最小的風(fēng)險(xiǎn)獲取更高的收益。項(xiàng)目公司業(yè)主可以考慮借助專業(yè)的碳資產(chǎn)管理公司對(duì)新建的交通領(lǐng)域碳減排項(xiàng)目積極參與CCER項(xiàng)目開發(fā)，還可以把原來因國(guó)際碳市場(chǎng)低迷的交通領(lǐng)域碳減排CDM項(xiàng)目轉(zhuǎn)換到中國(guó)自愿減排項(xiàng)目（“CCER”）,盤活碳資產(chǎn)，用CCER機(jī)制下項(xiàng)目取得的減排量收益緩解項(xiàng)目資金壓力，改善項(xiàng)目的投資收益率。

開發(fā)CCER項(xiàng)目是促進(jìn)交通領(lǐng)域碳減排項(xiàng)目更加良性發(fā)展和防控風(fēng)險(xiǎn)的最有效途徑之一，可以為項(xiàng)目業(yè)主帶來額外的碳交易收入，同時(shí)具有良好的生態(tài)效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)于北京和碳環(huán)境技術(shù)有限公司，和碳公司是中國(guó)最早的CCER開發(fā)和碳資產(chǎn)管理、低碳投融資、專業(yè)機(jī)構(gòu)，隨著一批長(zhǎng)期擔(dān)任聯(lián)合國(guó)第三方審定核查機(jī)構(gòu)的審核員加盟公司，公司逐漸成為國(guó)內(nèi)一支重要的碳盤查、碳核算和碳核查的重要力量，2013年北京和碳環(huán)境技術(shù)有限公司成為中國(guó)企業(yè)碳披露2013年度項(xiàng)目支持方。目前公司在江蘇、安徽等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，今后將進(jìn)一步與地方合作渠道和投資人合作，在濟(jì)南、杭州、南昌等地建立分支機(jī)構(gòu)，以南京作為華東區(qū)運(yùn)營(yíng)總部，更好服務(wù)于地方低碳產(chǎn)業(yè)。

（本文由北京和碳環(huán)境技術(shù)有限公司孫立英、張麗撰寫）